在“一带一路”走向深化的历史时期，徐州正在抓住机遇，以大交通铸就大格局。
面向世界、辐射亚太、引领全国的长江三角洲，是“一带一路”与长江经济带的重要交汇点。在距离长江三角洲核心城市上海约公里的江苏省北部，一座古老的城市与其关系日益紧密，它借着长三角一体化的春风,正以高速发展的态势乘风而上，奋力打造长三角北翼区域中心城市。它，就是徐州。
打造长三角北翼区域中心城市徐州底气何在？
在此背景下，通过推进国际陆港建设，搭乘物流快车，发展木材集散中心项目，徐州有望实现木业“制贸运”的一体化发展。
首先，徐州独特的区位优势，有望铺展开更宏伟的发展蓝图。以徐州陆港为抓手，徐州可以在多个角色上纵横驰骋：它处于四省交界的地区，铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输和管道运输5种运输方式都有较好的基础，尤以铁路为先；国际陆港当下又与“自贸区热”紧密联系在一起，徐州有望成为整个江苏向西开放的桥头堡；作为陇海线上重要的铁路交通枢纽城市，徐州可打造成长三角地区接轨“一带一路”的重要结合部位；徐州是我国“一带一路”倡议实施的战略交汇点，未来也会成为有广阔上升空间的贸易节点城市。
无论对内布局还是对外通联，徐州的交通格局都在日益完善。
其次，徐州周边地区已形成的千亿级木材加工、家具生产等产业，具备进一步发展木业制造的坚实基础。
木材加工业是徐州市的支柱性产业之一，目前全市木材加工类企业有近千家，原材料主要都是以进口为主。邳州木制品产业示范园区，早在年就被认定为国家林业产业示范园区，当时园区已整合从业人数20万，产值亿元。徐州市也有意与中林集团紧密合作，打造集木材与木制品展销、木材加工制造、仓储物流配送等于一体的现代木材产业园，打通木材与木制品“引进来”“走出去”通道，推动徐州木材及木制品畅销全国、走向世界。
最后，以产业集群思维为引领，坚持制造、运输与贸易互动协同共生，徐州的木业生态有望升级。国际陆港产业集群可催生立体化的产业新生态：陆港建设、公路铁路运输业、仓储、装卸搬运、理货、设备租赁等陆港共生产业，可理解为陆港的“第一产业”；临港工业(能源加工、食品加工、机械加工、电子产品、现代医药、汽车工业、贵金属加工等)等制造业和加工业，延伸了共生产业的价值链；此外还有由共生产业和依存产业通过上游、下游及横向的产业联系而衍生出为陆港提供各种服务的陆港“第三产业”。木业价值链囊括了木材进口、物流、仓储、加工、销售等，可跨越三个产业层次，既为陆港的发展提供内涵，又借助陆港的优势实现木业相关的“制贸运”一体化发展。
早在年，徐州市和中林集团就积极寻找陆港与林业的发展“公约数”。年金秋时节，首届徐州陆港中林国际木材推介会在徐州举行，“徐州陆港中林国际木材集散中心”揭牌，市政府和中林集团交流徐州淮海国际陆港的建设发展情况，以及中林集团在徐州的发展规划。俄材供应链上的十余家领先企业派代表出席会议，展示了保障俄材供应的能力以及采伐、加工、运输等价值链的延伸。
如今，在徐州市和中林集团的共同努力下，徐州中林陆港木材集散中心前期各项工作稳步推进，徐州俄华联木业有限公司的组织构架进一步完善，发展战略更加清晰。以徐州为基点，以木业为主业，未来有望在此基础上实现更多品类的贸易、更长链条的产业，以及更有效的国内外资源组合。