5月29日，甘肃省平凉市崆峒古镇一座古色古香的院落内，58岁的朱牧师傅正在尝试骑行自己全手工打造的“木制自行车”。这辆木制自行车高90cm、长1.8m，车身皆由国槐木料打造，没有使用一根铁钉，不仅能骑行，还可承重斤的成人。
九派新闻了解到，今年58岁的朱牧，是平凉市崆峒区天门村人，他传承父亲的衣钵，从事木匠业40余年。整个木制自行车的制作过程，从画图设计到手工制作完成用时一个月，全部采用防水性好的国槐木料制作。
朱师傅告诉九派新闻，制作手工自行车难度系数并不算特别大，但仍然存在着许多难点，需要经历选木、设计、画图、雕刻到打磨、抛光、组装等十多道繁琐工序。而且木制自行车和普通自行车不一样，传统自行车使用链条，而木制自行车的运转主要采用连杆驱动的方式。
这是他第一次制作木制自行车，因此制作连杆轮轴的过程并不太顺利，经历了多次试验失败后才有了现在的成果。
现在，朱师傅终于能骑着木制自行车上路了。虽然骑行缓慢，仍然需要有人在后面扶着以防摔倒，体验感跟正常自行车也不一样，朱师傅表示，机器自行车的灵敏度、准确度都远远高于木制自行车，木制自行车全手工打造，因此中轴线不可能百分百准确，各个零件之间的契合度也不如机器自行车。
朱师傅介绍，之所以要费劲做这个不太实用的“木头自行车”，是源自对木工的热爱，且他从业多发现，现在的年轻人都不愿意学习木工。“我也就是学一些先人流传下来的传统的技艺，后继无人的话，可以用文字、3d打印等其他现代科技方式来将这样一种文化传承下去。”
随着现代化程度的迅速提高，很多国家中传统意义的木匠已经越来越少，取而代之的是自动化或者半自动化的木材加工设备，各种木制品越来越趋向于加工的简单化。但是在传统木匠工艺中，根本没有钉子和粘合剂等，完全是靠各种楔形嵌套，水平高的匠人制作出来的木制品其精度并不亚于机器加工。
年，中国传统木结构建筑营造技艺入选非物质文化遗产名录，目前，中国已有42个项目被联合国教科文组织列入非物质文化遗产名录，位居世界第一。
九派新闻实习记者刘贝贝